Tout savoir sur le malus écologique en 2026
À compter du 1er janvier 2026, le malus écologique se renforce une nouvelle fois. Le seuil de déclenchement de la taxe sur le CO₂ passera de 113 à 108 g/km, tandis que les véhicules émettant 192 g/km ou plus seront désormais frappés d’un malus maximal de 80 000 €, contre 70 000 € en 2025.
Cette hausse s’inscrit dans une progression continue du malus écologique prévue pour 2026, 2027 et 2028. À cette dernière échéance, le plafond de la taxe atteindra 100 000 €. Malgré plusieurs pétitions déposées sur la plateforme de l’Assemblée nationale, le gouvernement paraît décidé à maintenir cette mesure, qui alimente les inquiétudes sur l’avenir du marché automobile français. Dès le 1er janvier prochain, le barème se durcira déjà : le seuil de déclenchement descendra de 113 à 108 g/km, et le montant maximal augmentera de 10 000 €, pour s’établir à 80 000 € dès 192 g/km de CO₂ émis.
🚗 Plus des deux tiers des véhicules concernés
D’après une étude du cabinet Dataneo, 72 % des véhicules neufs seront soumis à ce malus en 2026. La nouvelle Renault Clio 6 n’y échappera pas : sa version d’entrée de gamme, équipée du trois-cylindres 1.2 TCe de 115 ch, rejette 114 g de CO₂/km, ce qui lui vaudra un malus de 190 €. Même situation pour sa concurrente, la Peugeot 208, dont la version essence de 100 ch (118 g/km) verra son malus passer de 170 € en 2025 à 260 € en 2026. Quant aux modèles sportifs, déjà de plus en plus rares — certains ayant été retirés du marché comme la Toyota GR86, ou produits en quantités limitées —, ils seront tous frappés du malus maximal, y compris la GR Yaris, pourtant animée par un trois-cylindres. Une situation jugée déraisonnable par beaucoup.
⚖️ Un malus CO₂ toujours cumulable avec le malus au poids
Depuis 2022, la taxe sur la masse s’ajoute au malus CO₂. Au 1er janvier 2026, le seuil de déclenchement de ce malus au poids passera de 1 600 à 1 500 kg. Le barème progressif s’établira ainsi :
10 € par kilo entre 1 500 et 1 699 kg ;
15 € entre 1 700 et 1 799 kg ;
20 € entre 1 800 et 1 899 kg ;
25 € entre 1 900 et 1 999 kg ;
et 30 € par kilo au-delà de 2 000 kg.
Un abattement demeure applicable pour les micro-hybrides, hybrides rechargeables, électriques et à hydrogène. Cependant, le projet de loi de finances (PLF) 2026 prévoit de supprimer le plafonnement du cumul des malus, actuellement en vigueur. Ce plafond empêche aujourd’hui de payer plus que le montant maximal du malus CO₂. Ainsi, à l’horizon 2028, il pourrait devenir possible de s’acquitter d’un malus supérieur à 100 000 €.
Vous trouverez le barème du malus 2026 dans la galerie ci dessous. source: L'argus
